የሚቀንስ የባህር ጭነት

ከ2020 ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ አለም አቀፍ የመርከብ ዋጋ ጨምሯል። ለምሳሌ ከቻይና ወደ ምዕራብ ዩናይትድ ስቴትስ በሚወስዱት መስመሮች፣ መደበኛ ባለ 40 ጫማ ኮንቴይነር የማጓጓዣ ዋጋ በ20,000 - 30,000 ዶላር ከፍ ብሏል።ከዚህም በላይ ወረርሽኙ ያስከተለው ተጽእኖ በባህር ማዶ ወደቦች ላይ የኮንቴይነር ዝውውር በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ አድርጓል።"የሰማይ-ከፍተኛ የጭነት መጠን" እና "ጉዳይ ለማግኘት አስቸጋሪ" ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ለውጭ ንግድ ሠራተኞች ትልቁ ችግሮች ነበሩ።ዘንድሮ ነገሮች ተለውጠዋል።ከስፕሪንግ ፌስቲቫል በኋላ፣ የመላኪያ ዋጋዎች እስከ ታች ድረስ ይታያሉ።

በቅርብ ጊዜ, የአለምአቀፍ ኮንቴይነሮች ማጓጓዣ ዋጋ ተስተካክሏል, ከፊል መንገድ ጭነት በተወሰነ ደረጃ እየቀነሰ ይመስላል.በባልቲክ የባህር ልውውጥ በታተመው የFBX ኢንዴክስ መሰረት የኤፍ.ቢ.ኤክስ ኮንቴይነሮች (በዋነኛነት የላኪዎች ዋጋ) በግንቦት 26 የቁልቁለት አዝማሚያቸውን ቀጥለዋል፣ ይህም በአማካይ $7,851 (ከባለፈው ወር የ7 በመቶ ቀንሷል) እና ከምን ጊዜም ከፍተኛው ጋር ሲሶ ያህል ቀንሷል። ባለፈው ዓመት መስከረም ላይ.

ነገር ግን በግንቦት 20 ላይ የሻንጋይ መላኪያ ልውውጥ SCFI አሳተመ ይህም በዋናነት ከላኪዎች የተነገረ ሲሆን በሻንጋይ-ምዕራብ አሜሪካ መስመር ላይ ያለውን ዋጋ ከከፍተኛው በ2.8% ቀንሷል።ይህ በዋናነት በትልቅ ምክንያት በተፈጠረው ትክክለኛው የአገልግሎት አቅራቢ እና ትክክለኛው የዋጋ ልዩነት ምክንያት ነው።ከዚህ ቀደም ከፍተኛ የማጓጓዣ ዋጋ በቦርዱ ላይ ወድቋል?ወደፊትስ ምን ይለወጣል?

የሻንጋይ ማሪታይም ዩኒቨርሲቲ የሻንጋይ ኢንተርናሽናል የመርከብ ምርምር ማዕከል ዋና ኢኮኖሚስት እና የመርከብ ልማት ምርምር ኢንስቲትዩት ዳይሬክተር የሆኑት ዡ ዴኳን በሰጡት ትንታኔ አሁን ባለው የኮንቴይነር ማጓጓዣ ገበያ አፈፃፀም መሠረት የተማከለ የመልቀቂያ ፍላጎት እና ውጤታማ የአቅርቦት እጥረት በሚታይበት ጊዜ ፣ የገበያ ጭነት መጠን ከፍተኛ ይቆያል;ሁለቱም በተመሳሳይ ጊዜ ሲታዩ የገበያ ጭነት ወይም በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ ይመስላል።

አሁን ካለው የፍላጎት ፍጥነት።ምንም እንኳን ዓለም አቀፍ ወረርሽኙን የመላመድ እና የመቆጣጠር አቅሙ እየጨመረ ቢመጣም ወረርሽኙ አሁንም ይደገማል ፣ ፍላጎት አሁንም የማያቋርጥ ውጣ ውረድ ያሳያል ፣ የአገር ውስጥ ኤክስፖርት አሁንም በአንጻራዊነት ጠንካራ ነው ፣ ግን የፍላጎት ፍጥነት ተፅእኖ ወደ ሁለተኛ አጋማሽ ገብቷል ። .

ከውጤታማ የአቅርቦት ልማት አንፃር።የአለምአቀፍ የሎጂስቲክስ አቅርቦት ሰንሰለት አቅም እያገገመ ነው፣የመርከቦች ዝውውር ፍጥነት በየጊዜው እየተሻሻለ ነው።ሌሎች ድንገተኛ ምክንያቶች በሌሉበት, ኮንቴይነሩ የባህር ወለድ ገበያ ትልቅ ጭማሪ ለማየት አስቸጋሪ መሆን አለበት.በተጨማሪም ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ የመርከብ ትዕዛዞች ፈጣን እድገት የመርከቦችን የማጓጓዣ አቅም ቀስ በቀስ ያስወጣ ሲሆን በወደፊቱ ገበያ ከፍተኛ የጭነት ዋጋዎች ላይ ትልቅ ፈተናዎች አሉ.